Le blog de Troinex

A propos de la mise en place des mesures provisoires du plan de circulation communal !

Toute remarque, suggestion ou alternative doit être, il me semble, considéré comme constructive; je rejoins en cela tout à fait Mme Sevino ainsi que les nombreux intervenants de ce forum qui apportent leurs témoignages sur les problématiques conséquences de la mise en place des "mesures provisoires du plan de circulation communal". Il semblerait, si j'ai bien tout compris, que la Mairie ne propose pour l'instant dans sa "large consultation", que 2 solutions (évoquées par la Mairie lors de la soirée d'information et à nouveau précisées dans la 2ème partie de sa réponse au sujet du chemin de Saussac): soit la fermeture pure et simple avec "quelques améliorations" soit le statu quo c'est à dire le retour du trafic de transit. Curieuse méthode de consultation constructive, tendance "la carotte ou le bâton" !

Il est bien clair que les Troinésiens n'ont pas envie de continuer à subir ces colonnes de véhicules à longueur d'année mais les Troinésiens ont aussi envie de pouvoir circuler librement et sans danger dans leur village. N'ayant à ce jour pas encore reçu de réponse je me permets donc de revenir sur une proposition que j'avais évoqué lors de la présentation du plan par la Mairie et réitéré dans ce forum, une proposition qui me semble être constructive et qui pourrait permettre de rassembler une très grande majorité des Troinésiens, une solution qui garde le village ouvert tout en diminuant drastiquement le trafic, une solution où le piéton est prioritaire mais où les véhicules ne sont pas exclus, une solution qui permet d'entrer et sortir du village avec un minimum d'encombres.

Cette solution pourrait être la création de zones de rencontre dans le village.

Non seulement aux Moulins de Drize, au chemin de Drize, à Saussac, à Roday mais aussi au chemin Lullin par exemple vers le centre du village. Ces zones de rencontre où les piétons sont prioritaires, où la vitesse est limitée à 20km/h ne sont pas réservées aux zones de commerces mais sont aussi installées dans des zones résidentielles de campagne, pour exemple j'invite ceux que cela intéresse à aller (à vélo!) en voir une magnifique à Arare.
Une suggestion complémentaire à cette réalisation serait de limiter enfin la vitesse à 30km/h dans l'ensemble des autres zones du village. La construction de trottoirs plus larges voire en ajouter là ou il n'y en à même pas peut aussi faire partie des suggestions constructives. La circulation à double sens telle qu'elle est pratiquée actuellement durant les travaux sur le "petit" chemin de Drize me semble pouvoir être à retenir. Si l'on ajoute des panneaux bordiers, riverains autorisés à certains endroits, quelques contrôles de circulation réguliers, on doit arriver à trouver une alternative qui puisse satisfaire le plus grand nombre de Troinésiens.

Qu'en pense la Mairie?
Qu'en pense le Conseil Municipal ?
Qu'en pense la Commission d'Urbanisme ?

Dès que les véhicules de "transit" seront ancrés dans de nouvelles habitudes (quelques mois) les autorités sont-elles d'accord de faire de test de zone de rencontre sur un des chemins ? Sur le chemin de Drize (entre la route d'Annecy et le chemin Lullin par exemple) qui est actuellement complètement fermé à la circulation (sauf les résidents) et qui d'après le plan de circulation actuel deviendrait un axe de circulation "secondaire" entre la route de Troinex et le chemin Lullin en passant par les Moulins de Drize. Eh oui pour l'instant l'ensemble Moulins de Drize - Chemin de Drize n'est pas du tout dans la configuration proposée pour cet essai de plan de circulation.
Qu'en est-il du projet de route de contournement de Troinex ?
La Mairie pourrait-elle publier des informations à ce sujet ?

En vous remerciant par avance pour vos réponses, vos commentaires,  je vous souhaite une bonne journée.

Thierry Kreis - Habitant du chemin de Drize

Quelques liens intéressants pour info:

Plan de circulation Troinex

Forum de la commune de Troinex

Archives forum plan de circulation Troinex

Site officiel "Zones de rencontre "

Les zone 20 et 30km/h à Plan-les-Ouates

Dossier de Plan-les-Ouates sur les zones de rencontre et 30km/h